|
Noticies - Actualitat |
||
NOTA DE PREMSACAMINADA REIVINDICATIVA PER LA REAPERTURA DE LA LÍNIA FERROVIÀRIA REUS-RODA |
||
|
Des de la PDF.Camp creiem del tot necessari impulsar una aposta decidida pel servei públic de transport ferroviari. Entenem el sistema ferroviari com la més ràpida, eficient, eficaç i ecològica d’entre les alternatives de transport actualment existents i a l’abast. El sistema ferroviari podrà donar lloc al millor sistema de transport de què pot disposar el Camp de Tarragona, garantint la majoria de les necessitats de mobilitat interurbana, tant les presents com també les futures. Addicionalment, es tracta del sistema de transport que més profit podrà treure de les noves inversions i el que millor podrà aprofitar les infrastructures ja existents. A. DETALL I ACTUALITZACIÓ DE LES PROPOSTESAl manifest fundacional de la PDF.Camp –de data 3 de març- ja apuntàvem la nostra línia reivindicativa global que, després de mesos de treball i de consens, podem detallar amb els punts que seguidament recollim: 1. Creació d’una xarxa circular de rodalies:
A tal efecte, creiem del tot necessària la reobertura de la línia Reus-Roda, actualment prevista només per al transport de mercaderies (vegeu annex: C1 i C2) B. CONVOCATÒRIA DE MOBILITZACIÓEn correspondència amb els punts 1 i 2, la PDF.Camp ha convocat per al proper diumenge dia 5 una caminada reivindicativa que resseguirà l’antic traçat de la via Reus-Roda, que roman inactiva des de fa 28 anys. La sortida tindrà lloc a les 10 del matí de diumenge des de l’Estació del Camp. C. EXPOSICIÓ DETALLADA DELS BENEFICIS DE LA REOBERTURA
D. ANNEX: PROPOSTA DE LÍNIES DE RODALIES I REGIONALS PER AL CAMP DE TARRAGONA ESQUEMA GENERAL DE LA PROPOSTA XARXA DE RODALIES C1 CIRCULAR Æ Infrastructures viàries actuals Tarragona – Vilaseca – Reus – La Selva del Camp – Alcover – Plana Picamoixons – Valls – Nulles – Vilavella – Salomó – La Pobla de Montornès – Roda de Barà – Sant Vicenç de Calders – Torredembarra – Altafulla – Tarragona C2 CIRCULAR Æ Infrastructures actuals + Reobertura de la línia Reus-Roda Tarragona – Vilaseca – Reus – AEROPORT – Constantí – El Morell – La Pobla de Mafumet – Perafort – AVE – La Secuita – El Catllar – La Riera de Gaia – La Nou de Gaia – Brises del Mar
C2 - Circular C3 • Infrastructures actuals Sant Vicenç de Calders – Torredembarra – Altafulla – Tarragona – Vilaseca – Reus – Les Borges del Camp C4 • Infrastructures actuals Sant Vicenç de Calders – Torredembarra – Altafulla – Tarragona – Port-Aventura – Salou – Cambrils Les 4 línies de Rodalies connectarien a Sant Vicenç de Calders amb les línies que arriben des de Barcelona, tant per Vilafranca-Vendrell com per Vilanova-Calafell. XARXA DE REGIONALS R1 Æ Infrastructures actuals + Duplicació de la freqüència Barcelona – Vilanova – Sant Vicenç de Calders – Torredembarra – Altafulla – Tarragona – Port-Aventura – Salou – Cambrils – Hospitalet de L'infant – L'Ametlla – L'Ampolla-El Perelló – Camarles-Deltebre – L'Aldea-Amposta – Tortosa R2 Æ Infrastructures actuals + Triplicació de la freqüència Barcelona – Vilanova – Sant Vicenç de Calders – Roda de Barà – La Pobla de Montornès – Salomó – Vilavella – Nulles – Valls – Plana Picamoixons – La Riba – Vilaverd – Montblanc – L'Espluga de Francolí – Vimbodí i Poblet – Vinaixa – La Floresta – Les Borges Blanques – Juneda – Puigverd – Lleida Pirineus R3 Æ Infrastructures actuals + Triplicació de la freqüència Barcelona – Vilanova – Sant Vicenç de Calders – Torredembarra – Altafulla – Tarragona – Vilaseca – Reus – Les Borges del Camp – Riudecanyes-Botarell – Duesaigües-L'Argentera – Pradell – Marçà-Falset – Capçanes – Els Guiamets – Mora la Nova – Ascó – Flix - Ribarroja D'Ebre
XARXA DE REGIONALS D'ALTA VELOCITAT R1 ALTA VELOCITAT Æ Mínima inversió en noves infrastructuresBarcelona – L'Arboç – El Vendrell – Sant Vicenç de Calders – Torredembarra – Altafulla – Tarragona – Salou – Cambrils – L'Aldea-Amposta – Tortosa (75 minuts) NOVES INFRAESTRUCTURES NECESSÀRIES:
Instal·lació d’un
intercanviador d’eixos a l’Arboç,
possibilitant l’arribada, per la línia de l’AVE,
dels trens d’alta velocitat d’eixos
intercanviables, resseguint després la línia
convencional. En aquest trajecte, els trens
podrien circular a una velocitat aproximada de
de 200 Km/h fins a Vilaseca i
continuarien per línia d’Alta Velocitat fins a
Tortosa a través del Corredor del Mediterrani.
R2 ALTA VELOCITAT Æ Mínima inversió en noves infrastructuresBarcelona – L'Arboç – El Vendrell – Sant Vicenç de Calders – Torredembarra – Altafulla – Tarragona – Vilaseca – Reus (45 minuts) NOVES INFRAESTRUCTURES NECESSÀRIES: Instal·lació d’un intercanviador d’eixos a l’Arboç. Els trens arribarien fins a l’Arboç per línia d’Alta Velocitat i, des de l’intercanviador cirularien fins a Reus a una velocitat aproximada de 200 Km/h. R3 ALTA VELOCIDAD Æ Mínima inversió en noves infrastructuresBarcelona - L'Arboç - El Vendrell - Sant Vicenç de Calders - Torredembarra - Altafulla - Tarragona - Vilaseca - Lleida (80 minuts) Regionals d’Alta Velocitat MÉS INFORMACIÓ I CONTACTE Juan Ramon Ferrandis – Portaveu de la PDF.Camp (657 272 734)
|
||
|
ALS USUARIS I CIUTADANS, LEGÍTIMS PROPIETARIS DEL FERROCARRIL |
El PCE considera roto el Pacto Constitucional, por lo que se desvincula de la Constitución del 78 y llama a emprender la ofensiva republicana |
|
|
El Camp de Tarragona es troba en unes condicions precàries de mobilitat tot i ser la segona àrea de en nombre de desplaçaments a Catalunya. El territori no està ben comunicat i per tant mal vertebrat. Les infraestructures ferroviàries realitzades i les proposades a curt termini no responen a les necessitats reals de la població. Per altre banda, els governs europeus han tendit a cedir davant els grans interessos privats portant a terme polítiques de traspàs de la gestió dels serveis públics cap al mercat privat. La subordinació del sector públic als criteris de la gestió privada comporta una reducció de costos que incideix directament sobre la qualitat del servei ferroviari. Les negatives conseqüències d’aquest model de gestió són previsibles:
Es tracta de fets comprovats i no d’opinions. A la pràctica, aquest model promou la submissió del sector públic als interessos de la gestió privada, subordinant-hi també la satisfacció de les necessitats de transport de les persones. Implica, alhora, una tendència cap a l’elitització en la prestació de serveis, substituint el concepte de ciutadà-usuari –que és un subjecte de drets- per la d’un client mediatitzat per la capacitat de pagament. L’ALTERNATIVA D’UN FERROCARRIL PÚBLIC, SOCIAL, SEGUR I SOSTENIBLE
Per avançar en aquest model, des del Camp de Tarragona comencem reclamant, com a mesures urgents:
|
El referéndum del 78 fue lo menos parecido a la decisión soberana de un pueblo "al que sólo le dieron dos opciones: Monarquía Parlamentaria o Franquismo sin Franco"
Para el PCE "se han incumplido todos los títulos y artículos de derechos sociales, económicos, ambientales, se han recortado las libertades políticas y la calidad democrática esta bajo mínimos, y la parte social del pacto constitucional de la transición no se ha aplicado, como por ejemplo la planificación democrática de la economía o el derecho a vivienda, entre otros muchos". Los comunistas españoles denuncian que los trabajadores "han cumplido con creces trabajando, pero mientras perdían poder adquisitivo y aumentaba su precariedad, los empresarios han obtenido tasas de beneficios de hasta el 70%". Para el PCE, "la Constitución se ha convertido en papel mojado para los trabajadores y un bastión tras el que se escuda el poder político y económico, así como una Casa Real absolutamente opaca y que se vuelve a burlar una vez más del pueblo español subiéndose el sueldo" hasta los 9 millones de euros". Por ello, el Partido Comunista de España considera roto el pacto Constitucional, ante lo cual manifiesta su desvinculación de la Constitución de 1978 y se sitúa fuera del régimen político, económico y social actual, del cual, según los comunistas "la oscura y reaccionaria Casa Real es la representante perfecta". El PCE apuesta por el despliegue "de un programa anticapitalista, federal y republicano, así como por un Proceso Constituyente a favor de una Tercera República cargada de derechos sociales, económicos y ambientales, de paz y amistad con los pueblos, y con una democracia participativa de calidad". Hace también un llamamiento "a todos los cargos públicos de izquierdas, con sentimiento y concepción republicana de nuestro país, y concretamente a sus militantes, a que se sumen a la Red de Municipios y Cargos Públicos por la Tercera República, trasladando a sus plenos municipales mociones exigiendo un Proceso Constituyente". Además, pide a la ciudadanía – especialmente a sus militantes y simpatizantes - impulsar "iniciativas republicanas en sus Ayuntamientos". "El PCE inicia una nueva etapa libre de ataduras, por lo que reclama de toda su militancia y cargos públicos que actúen en coherencia desarrollando una actividad alternativa al actual sistema y conectando con las redes y los colectivos alternativos, transformadores, y los que trabajan a favor de la República", señala el comunicado de los comunistas a pocos días de que se cumplan 30 años de la aprobación de la Constitución del 78, y "llama a la ciudadanía a emprender la ofensiva republicana en todos los frentes". El PCE hace también un llamamiento "a desmontar definitivamente el mito de que al rey le debemos la democracia y la libertad, porque si en este país se disfruta de las actuales cotas de libertad - en preocupante retroceso - es gracias a quienes durante años fueron perseguidos, torturados y encarcelados por luchar por ellas y no a quien las mostraron como una generosa concesión del franquismo y sus herederos". Para el PCE, el referéndum del 78 fue lo menos parecido a la decisión soberana de un pueblo "al que sólo le dieron dos opciones: Monarquía Parlamentaria o Franquismo sin Franco". laRepublica.es |
|
|
Si no saben cómo arreglarlo, por favor, dejen de romperlo |
No a la privatización encubierta del ICS | |
|
|
El gobierno del Tripartito asumió en el Pacto del Tinell el compromiso de mejorar las condiciones asistenciales y de trabajo en la Sanidad durante esta legislatura. Sin embargo, y a pesar de manifestar en la Prensa que se van a construir más hospitales, como el del Baix Llobregat y servicios de Atención Primaria, esconden quienes serán los titulares propietarios y, sobre todo, qué beneficios obtendrán de su negocio. Sí sabemos que el modelo será de Concesión de Obra Pública o Concesión Administrativa, lo que permitirá por primera vez a las empresas privadas entrar a gestionar directamente parcelas del Servei Català de la Salut... |
|
DIUMENGE
5 DE JULIOL – 10h – INICI: ESTACIÓ DE L’AVE DEL CAMP
DE TARRAGONA 
A
30 años de la aprobación de la Constitución de 1978, el
Partido Comunista de España ha emitido un comunicado en el
que reconoce "el esfuerzo de millones de trabajadores y
trabajadoras, a pesar haber visto año tras año mermados y
pisoteados sus derechos, supuestamente recogidos en dicha
carta magna".
